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CONVERSION ELECTROCHIMIQUE

Filière hydrogène et Piles A Combustible

Le groupe travaille, entre autres, depuis une vingtaine d’année dans le domaine des piles à combustible et de la filière hydrogène en général. Historiquement les premiers travaux ont débuté avec un soutien de l’Ademe et de la communauté européenne (DG XII) sur la filière alcaline et l’ammoniac et se sont poursuivis dans le cadre du programme européen FEVER, coordonné par Renault, pour le développement d’un véhicule électrique (Laguna) alimenté par une pile à combustible.

Cette activité s’est ensuite développée dans le cadre d’études pour applications transport (sous-marin, avion) et stationnaire (cogénération, site isolé, couplage EnR) et du développement de matériaux pour les piles à combustible de type PEMFC (électrodes, membrane et mise en AME, plaques bipolaires). Elle s’est diversifiée par l’étude de systèmes et le développement de matériaux pour le stockage et la production d’hydrogène (hydrures alcalins, carbones nanostructurés, reformage de l’éthanol, combustion pyrotechnique et photolyse de l’eau).

La filière est donc abordée sous les deux aspects matériaux et procédés.

Les procédés étudiés concernent principalement aujourd'hui, à la fois les systèmes pile à combustible et la production d'hydrogène, notamment par reformage assistée plasma, ou encore la compression électrochimique de l'hydrogène.  Par système piles à combustible on entend le "stack" et ses périphériques comme par exemple le compresseur, le système de  recirculation ou de refroidissement, l'hybridation avec des batteries ou encore le couplage avec des sources de production d'énergies renouvelables. Les  applications concernées sont diverses, transport (terrestre, aérien, maritime) ou stationnaire (cogénération, sites isolés).

 

Contacts :

Christian BEAUGERRudolf METKEMEIJER, Patrick ACHARD et Sandrine BERTHON-FABRY

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